A legendás Wartburg 353 modelljének következő 4 részének összeszerelését foglalom össze, amelyekhez képeket mellékelek. Ebben a részekben a kocsi elülső alváz részeivel foglalkozom. 

Ha eddig még nem tetted volna meg, fizess elő a sorozatra: Az igazi gyöngyszem - Wartburg 353 előfizetés

A 4 részben az újságokon kívül a szerelési útmutatót és az alkatrészeket kaptam kézhez. A lépésről-lépésre újságrészek segítenek az összeszerelésben. Ahol a képek jól eltaláltak, egyértelműek és szinte vezetik a modell építő szemét.

5-6. lap - Deagostini Wartburg 353

A munkám fókuszában a futóműtartó bölcső áll, amihez rögzítjük a bal oldali lengéscsillapítót, lengőkart és magát a gumiharangot. A szerelés 15-20 percet vesz igénybe, de sajnos a próbálkozások miatt ez 30-40 perc is lehet. 

Az újság hozza az elvárt minőséget, hiszen ezekben a számban is korhű fotókat láthatunk és érdekességeket, amivel könnyen visszatudunk repülni a Wartburg "fénykorába". 

Csak kattints és rendeld meg!

7-8. lap - Deagostini Wartburg 353

Ezekben a részekben fejezem be a az első futómű felfüggesztését és megkapják a végső helyeket a kerekek is. Több olyan lépés van, amit az 5-6. részben már megcsináltunk, csak most az ellenkező oldalon. Ez némileg megkönnyíti a Wartburg összeszerelését. A legnehezebb rész a spirálrugó és lengéscsillapító összeépítése volt, mert a rugó elég erős, és fontos betartani az újságban leírt sorrendet.

TIP: A műanyag elemekbe tartozó csavarokat óvatosan, az első ellenállásig kell becsavarozni. Ellenkező esetben megsérülhet a ment, vagy eltörhet a műanyag.

Mini videó róla kedvcsinálónak